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Stellvertretender Hauptgeschäftsführer, Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung e.V. (BGL)

“Deutschland war bis vor kurzem Exportnation Nummer 1, wird es vielleicht auch mal wieder werden. Und eine Exportnation braucht einen Logistikstandort, der weltweit wettbewerbsfähig ist. Wir haben hier einen Logistikstandort in Deutschland, der durchaus gefährdet wird unter anderem durch Fahrverbote, aber beispielsweise auch durch Nachtflugverbote. Für uns als Straßentransportunternehmen ist es wichtig: Wir bringen dem Empfänger die Ware dann, wenn er sie braucht, wir sind dort eingebunden in ganz feste Zeitvorgaben. Wir müssen auch unsere gesetzlichen Ruhezeiten einhalten, wir müssen alle Vorschriften beachten, und dazu müssen wir eben versuchen, die knappe Zeit, die wir haben, entsprechend zu nutzen. Und jedes Fahrverbot, jedes Nachtflugverbot schränkt diese Möglichkeit weiter ein. Es geht auch heute darum, am Logistikstandort Deutschland, der sehr stark belastet ist, denn wir sind Transitland Nummer 1 in Europa, dass man hier Verkehr entzerrt, das heißt, Güterverkehre verstärkt nachts stattfinden, wo eben die PKW-Dichte nicht so groß ist. Und das gelingt eigentlich nur, wenn man uns entsprechend Spielraum seitens des Staates gibt.”